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  中国江苏网11月6日讯(通讯员 孙晶晶 记者 张毕荣) 11月2日上午,我国自主研制的首款新一代喷气式干线向全球公开亮相,我国成为世界少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家。这架先进的客机上,看得见的,是几十套高大上的系统,数十万个高精密的零部件,而看不见的,则是高精密零部件加工背后几十万人共同挥洒的智慧和汗水。这其中,就有一家苏州的加工设备制造厂家。

  昨日,记者在位于苏州高新区的纽威数控装备(苏州)有限公司的车间里看到了给国产大飞机提供部件加工的同类型机床。由于航天产品零件的特点是耐高温、高强度、复合材料和复杂结构件多、工艺要求高、加工难度大,因此需要大型、高速、精密、多轴的高性能数控机床进行加工。为了确保我国生产的大飞机质量不输于国际水平,飞机零部件制造厂在全国范围内寻找最优秀的生产设备,最终选择了来自苏州的纽威数控装备作为加工设备供应商,在机鼻段机身、前后段机身、中端机身、机翼、机尾、起落架等多个部位零件的加工均有该公司设备参与其中加工,纽威数控装备的数台龙门加工中心陆续发往西安、成都、常德、景德镇、上海等大飞机零部件制造基地投入使用。

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  据介绍,造飞机总装要求很高,为了避免各地来的零部件精度不够,这次C919在设计数字样机时,就对流程提出了要求,根据供应商传来的各项数据,生产线的数字化模拟系统,提前算出对接数据,传送到安装传感器的定位器,自动去寻找卡口,这样就确保各个零部件的精准度控制在毫厘之间。纽威数控装备销售负责人董松涛介绍说:“一辆轿车需要三万多个零件,一架C919需要100多万个零件,精度要求很高,加工的零部件要精致到毫厘。对方挑中我们,就是看中纽威产品在质量控制方面有着强大优势,精度高、速度快。”而公司此次在C919上应用的“龙门加工中心”几年前已经在军用飞机上有过应用。目前,纽威数控的设备已经广泛应用在汽车、工程机械、模具、军工、航空航天、船舶等行业,公司也在不断扩大生产,在高新区建有生产基地,在国内、美国和德国共设立了3大研发中心,已经成长为数控行业内的领军企业。

  今年,公司研发了新一代的龙门加工中心,具有更高的精度和稳定性,还推出了面向欧洲市场的高速卧式加工中心,大幅度提高了客户产品加工效率。此外,纽威数控装备也为中国运载火箭提供了数十台高精度加工设备,完全替代了欧洲进口设备。

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